ফায়ার কন্ট্রোল রুম এবং ফায়ার হাইড্রেন্ট অ্যাক্টিভেশন বোতামের মধ্যে সম্পর্ক ফায়ার হাইড্রেন্ট পাম্পের শুরুর পদ্ধতির সাথে সম্পর্কিত। ফায়ার হাইড্রেন্ট পাম্পের জন্য সাধারণত দুটি শুরুর পদ্ধতি রয়েছে। প্রথম পদ্ধতি, একটি বাস ভিত্তিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার অধীনে-, হাইড্র্যান্ট অ্যাক্টিভেশন বোতামটি হাইড্র্যান্টের পাশে অবস্থিত একটি লিঙ্কেজ ইন্টারফেস মডিউলের মাধ্যমে ফায়ার কন্ট্রোল রুম কন্ট্রোল প্যানেলে প্রয়োজনীয় অ্যাক্টিভেশন সিগন্যাল পাঠায়। সেখান থেকে, একটি সুইচ পরিচিতি হাইড্র্যান্ট সক্রিয় করার জন্য আউটপুট হয়। দ্বিতীয় পদ্ধতিটি সরাসরি হাইড্র্যান্ট অ্যাক্টিভেশন বোতামের সুইচ যোগাযোগকে ফায়ার হাইড্র্যান্ট পাম্প স্টার্টার বক্সে আউটপুট করে। উভয় পদ্ধতি ব্যবহারিক নকশা ব্যবহার করা যেতে পারে. প্রথম পদ্ধতিতে কম ওয়্যারিং প্রয়োজন কিন্তু প্রচুর সংখ্যক হাইড্রেন্ট নিরীক্ষণের জন্য একটি বাস সিস্টেমের অধীনে ফায়ার হাইড্র্যান্ট লিঙ্কেজ মডিউলের ঠিকানা কোডিং প্রোগ্রামিং প্রয়োজন। দ্বিতীয় পদ্ধতিটি সহজ এবং আরও নির্ভরযোগ্য, তবে এটির জন্য এখনও হাইড্র্যান্ট অ্যাক্টিভেশন সিগন্যালটি ফায়ার কন্ট্রোল রুমে ফেরত পাঠানোর প্রয়োজন। ডিজাইনার প্রকৃত প্রকল্প স্কেল উপর ভিত্তি করে পদ্ধতি নির্বাচন করতে পারেন. জটিল বিল্ডিং কাঠামো সহ বড় প্রকল্পগুলি প্রথম পদ্ধতি ব্যবহার করতে পারে, যখন ছোট প্রকল্পগুলি দ্বিতীয়টি ব্যবহার করতে পারে।
প্রতিটি সুরক্ষিত এলাকায় পাইপ নেটওয়ার্কের অগ্রভাগে গ্লাস বাল্বের উচ্চ-তাপমাত্রার বিস্ফোরণের মাধ্যমে স্প্রিংকলার পাম্পগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে শুরু হয়, যা পাইপ নেটওয়ার্কে জলের প্রবাহ ঘটায়। এটি অ্যালার্ম ভালভ প্রেসার সুইচকে ট্রিগার করে, এইভাবে স্প্রিংকলার পাম্পগুলিকে সক্রিয় করে। সংকেত একটি জল প্রবাহ নির্দেশক লিঙ্কেজ মডিউল বা অ্যালার্ম ভালভ চাপ সুইচ মাধ্যমে নিয়ন্ত্রণ কক্ষে প্রেরণ করা হয়। ফায়ার কন্ট্রোল রুম সঠিকভাবে অ্যাক্টিভেশন সিগন্যালকে প্রতিফলিত করতে পারে এবং স্প্রিংকলার পাম্পের শুরু এবং স্টপ সরাসরি নিয়ন্ত্রণ করতে পারে।
